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有数据显示,汽车总成本的约70%来源于汽车零部件采购环节,如果采购成本降低1%,利润将会提高5﹪—10﹪,而增加销售额的1%仅能提高的利润的1%,显然,通过降低采购成本更容易增加利润,增强竞争优势。在采购价格的降低的同时,也要控制采购质量,才能实现采购成本真正意义上的降低。Q-DAS作为质量行业的领军者,为众多企业提供质量检测,Q-DAS的客户有格特拉克、布雷博、博格华纳汽车零部件等国内外汽车零部件生产商,以及宝马、奔驰、大众等汽车企业。


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2018年汽车整车行业发展现

(一)汽车零部件采购管理比较

中国汽车制造业能否真正成为具有世界影响力的支柱产业,取决于汽车零部件工业的发展,判断零部件的发展好坏与否,需要一套完整的质量管理体系。没有强大的、具有世界竞争力的汽车零部件采购管理系统,中国汽车制造业就难以具有国际竞争优势。我国汽车零部件业经过几十年的改造、调整,正向着宽系列、集成化的现代企业形式转换,其国内市场供给量也从短缺步入了相对充裕的过剩,且已有许多质量满足国外汽车企业要求的零部件产品出口到国外市场。Q-DAS公司为汽车零部件企业提供专业的质量管理技术,帮助这些企业提高生产效率。

但世界汽车零部件产业也在迅速发展,与发达国家的汽车零部件采购管理比较,我国汽车零部件采购管理无论在采购开发模式、采购系统的关键环节都存在着巨大的差距。具体表现如下:

1、汽车零部件采购开发模式比较

(1)以市场竞争机制为基础的欧美模式

欧美模式的特征是自由竞争,择优选购,汽车企业会优先选择价格合理,生产的零件质量得到认证的厂商。以德国为代表的欧洲模式,是汽车制造企业与零部件企业之间保持相互独立的契约关系,其汽车零部件的采购完全自由,不受汽车零部件厂的制约,同时零部件企业也可以自主开发新产品供汽车企业选择,实现各自的发展。Q-DAS 集团作为专注于制造统计分析和质量报告系统的跨国公司,20多年前诞生于德国Weinheim,集团最早为大众宝马等发动机工厂开发制造质量系统,并逐步推广到动力总成行业和主要零部件供应商。

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(2)我国汽车零部件采购开发模式

我国汽车零部件采购供应模式:最初,零部件厂作为汽车集团的核心企业层成员,成为汽车制造厂的全资子公司,满足汽车厂商的采购生产需要。这些直属专业生产企业一般都具有技术开发、设计能力,汽车厂商根据生产开发的车型提供技术参数及使用要求,由零部件企业组织批量生产所需产品,相当于定购生产。

目前,我国有100多家汽车制造厂,但年产量超过10万辆只有少数几家。在每个大型汽车制造厂周围,都有由数目庞大的零部件生产企业群所构成的垂直分布的单一配套体系,如一汽、东风的零部件配套体系均由上千家零部件企业构成。

我国汽车零部件采购供应模式基本上是以汽车采购企业为核心,多层零部件供应企业环绕,中心为汽车生产采购企业,第二环为核心零部件生产供应企业,第三环是骨干零部件生产供应企业,第四环是协作企业。在第二环,汽车制造企业全资控制核心零部件企业,享有对其完全控制权,汽车制造企业控制零部件的规格,向核心零部件企业采购所需产品。在第三环,汽车制造企业通过参股、控股的方式控制管理骨干层零部件企业,并且整体部署骨干层零部件企业的生产活动以采购所需产品。在第四环,骨干层零部件企业与协作层企业通过契约关系进行采购与供货的相关活动。在这种以汽车配套为主的“依附式”模式下,汽车制造企业必须设有庞大的部门负责采购供应的管理、控制和协调,不仅效率低下,而且运行成本很高,过高的成本最终被转嫁到汽车的价格上,使汽车销售失去了市场竞争力。随着市场经济的建立和竞争的加剧,这种按某个整车系统配套的体系正在被打破。


(二)汽车零部件采购体系比较

采购作为企业供应链上的一个功能环节,其真正的压力是来自于企业外部供应链的约束,即企业上游的供应商和下游的客户。要想使采购管理水平得到发展,构建现代采购体系是必需的。科学有效的采购体系能够在多样化、个性化的需求市场与复杂的、多变的供应商之间建立一种协调的物流供应通道。

1、采购策略比较

全球采购是汽车工业全球化一个重要内容。由于市场竞争的加剧,各汽车制造公司纷纷打破传统的采购渠道,实行全球采购、全球生产、全球合作与开发、全球销售的全球经营策略,制定了质量好、价格低、准时供货和服务好的采购政策。

2、零部件采购成本控制,

企业采购的总目标是实现及时准确的采购,满足经营的需要,降低采购成本和费用,提高经济效益。因此,零部件采购价格的比较和选择及成本控制是采购中的关键一环。

在德国,大众汽车公司大约有70%的零部件产品实行外部采购。大众的汽车制造,从开发到生产各个阶段,都是与协作企业共同完成的。因此,今天已经具备超强国际竞争力的大众汽车公司及其高品质的汽车产品,很大程度上得益于它建立的严格、科学且持续改进的零部件采购体系。在我国,汽车公司的各个子公司都有各自的采购资源,由于没有统一规划,导致无法实现资源共享,采购政策和采购标准不统一。为了精简采购体系,就需要汽车企业和零部件生产企业有一套共同的质量标准,Q-DAS身为质量管理领域标准的制定者,能够根据客户的需求,定制化提供服务,大大减少和零部件生产企业之间沟通的障碍。

(三)合理的供应商评价方法和手段

要实施供应商的激励机制,就必须对供应商的业绩进行评价,使供应商不断改进。没有合理的评价方法,就不可能对供应商的合作效果进行评价,将大大挫伤供应商的合作积极性和合作的稳定性。对供应商的评价要抓住主要指标或问题,通过使用Q-DAS软件分析一个工厂的月度生产量和零件合格率,可以知道这个工厂的制造能力情况。描述工厂的制造能力, Cp/Cpk、Pp/Ppk等指标更为有效。

战略采购的有效运用已经被大多数企业视为21世纪需要关注的重点问题。一个企业如果能够战略性地运用采购手段,就等于获得了一件竞争利器,就可以通过迅速提升产品价值来确定市场竞争优势。Q-DAS---统计标准的旗舰,行业规范的开拓者,完全契合工业4.0/适应中国制造2025战略。

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结束语

Q-DAS软件为工业生产中的质量保证制定了标准,全球有15万用户信赖Q-DAS并成功应用其软件以及相关的培训和咨询服务,以提高产品和过程质量。来自不同行业的8000多名客户已经选择了Q-DAS解决方案,并且正在有效地利用正确可靠的统计评估全部过程。Q-DAS软件产品在55个国家/地区记录、可视化和评估数据,以提高效率。



海克斯康&Q-DAS

Q-DAS 集团,作为专注于统计分析和质量系统的跨国公司,集团最早为大众、宝马等发动机工厂开发制造质量系统,并逐步推广到汽车航空航天,机械制造,电子,食品,医药,化工等行业。2015年Q-DAS加入海克斯康大家庭,如今已成为海克斯康制造智能的技术和平台中心。Q-DAS是国际标准的先行者,是行业规范的开拓者,是企业标准的领航员。